Między Rondem Praw Kobiet a stacją kolejową Wałbrzych Centrum rozpoczęła się budowa Centrum Przesiadkowego w Wałbrzychu. Za sprawą inwestycji za ponad 17 milionów złotych, pod jednym dachem znajdą się: cztery zadaszone perony, poczekalnia dla około 100 osób, kasy biletowe, biletomaty i toalety. Zmieni się także otoczenie dworca.
Przypomnijmy: w marcu 2026 r. Gmina Wałbrzych podpisała umowę z firmą Berger Bau na stworzenie zintegrowanego węzła przesiadkowego wraz z rozbudową infrastruktury towarzyszącej oraz wdrożeniem elementów inteligentnego systemu transportowego ITS. Centralnym elementem tego przedsięwzięcia będzie budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego przy stacji kolejowej Wałbrzych Centrum. Obiekt zostanie wyposażony w poczekalnię dla około 100 osób, kasy biletowe, biletomaty, systemy informacji pasażerskiej, walidatory oraz zaplecze sanitarne. Infrastruktura ta zostanie uzupełniona o dworzec autobusowy z czterema stanowiskami peronowymi oraz pełną organizacją ruchu pojazdów, obejmującą drogi wewnętrzne, strefy Kiss&Ride, stanowiska taxi, miejsca postojowe dla osób z niepełnosprawnościami oraz zatoki dla autobusów oczekujących na obsługę peronów.
– Kolejnym istotnym komponentem inwestycji jest rozbudowa systemu ITS (Intelligent Transport Systems), w szczególności w zakresie rozszerzenia systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (DIP). Nowy węzeł przesiadkowy zostanie w pełni zintegrowany z istniejącymi systemami zarządzania ruchem i informacji pasażerskiej, co umożliwi bieżące monitorowanie i optymalizację funkcjonowania transportu publicznego. Przewidziano również montaż wielojęzycznych kiosków informacyjnych, obsługujących język polski, angielski, niemiecki, czeski i ukraiński – mówi Piotr Kierzkowski, Kierownik Działu Przygotowania Produkcji, Budownictwo Ogólne firmy Berger Bau.
Integralną częścią relizacji BERGER Bau będzie rozbudowa układu drogowego i komunikacyjnego w bezpośrednim otoczeniu węzła.
– Przewidziano m.in. budowę nowych dróg jedno- i dwukierunkowych, przebudowę istniejących zjazdów oraz zapewnienie obsługi przyległych działek. Równolegle powstaną ciągi piesze i rowerowe, które zostaną powiązane z istniejącą infrastrukturą miejską, w tym z układem ulic Kolejowej, Sikorskiego i Wysockiego. Całość zostanie uzupełniona o oświetlenie oraz elementy małej architektury, zwiększające funkcjonalność i komfort użytkowników. Projekt zakłada również szeroki zakres działań środowiskowych i proekologicznych. W przestrzeni centrum przesiadkowego pojawią się nasadzenia zieleni wysokiej i niskiej, zielone ściany oraz ogrody wertykalne, a także zielone dachy na wiatach przystankowych. Dodatkowo przewidziano instalację paneli fotowoltaicznych wraz z magazynem energii, co wpisuje inwestycję w założenia transformacji energetycznej i zwiększania efektywności energetycznej infrastruktury publicznej. Jednocześnie realizowane będą działania kompensacyjne związane z wycinką zieleni kolidującej z inwestycją, obejmujące nowe nasadzenia – dodaje Piotr Kierzkowski.
W ramach inwestycji powstanie zaawansowana infrastruktura dla transportu niskoemisyjnego i indywidualnego. Obejmuje ona m.in. zadaszone parkingi rowerowe wyposażone w stanowiska do ładowania rowerów elektrycznych, punkty ładowania pojazdów elektrycznych oraz dedykowane miejsca dla ładowania elektrycznych wózków inwalidzkich. W budynku dworca znajdą się także elementy podnoszące standard bezpieczeństwa i komfortu użytkowników, takie jak urządzenia AED czy infrastruktura sanitarna, w tym poidełka dla pasażerów.
Realizacja inwestycji wiąże się także z szerokim zakresem prac towarzyszących i infrastrukturalnych. Obejmują one m.in. budowę i przebudowę sieci kanalizacji deszczowej, instalacji elektroenergetycznych, infrastruktury podziemnej oraz systemów oświetlenia – zarówno drogowego, jak i dedykowanego dla obiektów kubaturowych. Przewidziano również przebudowę kolidujących sieci teletechnicznych, wodno-kanalizacyjnych i energetycznych, a także wykonanie robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni, obiektów i elementów zagospodarowania terenu.
– Jednym z największych wyzwań realizacyjnych będzie (…) konieczność integracji nowego węzła przesiadkowego z istniejącym systemem ITS i infrastrukturą informacji pasażerskiej. Wymaga to precyzyjnej koordynacji międzybranżowej, wysokiego poziomu zaawansowania technologicznego oraz ścisłej współpracy z zarządcami infrastruktury miejskiej i transportowej – dodaje Piotr Kierzkowski.
Przedsięwzięcie jest częścią projektu „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej poprzez budowę centrów przesiadkowych i P&R wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz rozbudowę systemu ITS na terenie gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej” (nr FENX.03.01-IP.02-0020/24), wdrażanego w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021–2027. Projekt obejmuje łącznie jedenaście gmin regionu, z Wałbrzychem jako liderem, i wpisuje się w założenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP) dla Wałbrzyskiego Obszaru Funkcjonalnego. Całkowita wartość projektu wynosi 115 864 617,65 zł, z czego 80 069 044,70 zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.
(RED, GutPR)