Gmina Wałbrzych podpisała umowę z firmą Berger Bau na stworzenie zintegrowanego węzła przesiadkowego wraz z rozbudową infrastruktury towarzyszącej oraz wdrożeniem elementów inteligentnego systemu transportowego ITS. Inwestycja stanowi jeden z najważniejszych komponentów modernizacji układu komunikacyjnego miasta, ukierunkowanej na integrację transportu publicznego, kolejowego i indywidualnego.
Zakres powierzony Berger Bau obejmuje zarówno etap projektowy, jak i wykonawczy. Prace projektowe przewidziane są na sześć miesięcy, po których bezpośrednio rozpocznie się faza robót budowlanych. Całkowity czas realizacji inwestycji został określony na 14 miesięcy od momentu podpisania umowy, co oznacza konieczność prowadzenia prac w intensywnym, skoordynowanym harmonogramie.
– Centralnym elementem przedsięwzięcia będzie budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego przy stacji kolejowej Wałbrzych Centrum. Obiekt zostanie wyposażony w poczekalnię dla około 100 osób, kasy biletowe, biletomaty, systemy informacji pasażerskiej, walidatory oraz zaplecze sanitarne. Infrastruktura ta zostanie uzupełniona o dworzec autobusowy z czterema stanowiskami peronowymi oraz pełną organizacją ruchu pojazdów, obejmującą drogi wewnętrzne, strefy Kiss&Ride, stanowiska taxi, miejsca postojowe dla osób z niepełnosprawnościami oraz zatoki dla autobusów oczekujących na obsługę peronów – mówi Piotr Kierzkowski, Kierownik Działu Przygotowania Produkcji, Budownictwo Ogólne firmy Berger Bau.
Kolejnym istotnym komponentem inwestycji jest rozbudowa systemu ITS (Intelligent Transport Systems), w szczególności w zakresie rozszerzenia systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (DIP). Nowy węzeł przesiadkowy zostanie w pełni zintegrowany z istniejącymi systemami zarządzania ruchem i informacji pasażerskiej, co umożliwi bieżące monitorowanie i optymalizację funkcjonowania transportu publicznego. Przewidziano również montaż wielojęzycznych kiosków informacyjnych, obsługujących język polski, angielski, niemiecki, czeski i ukraiński.
Integralną częścią relizacji BERGER Bau będzie rozbudowa układu drogowego i komunikacyjnego w bezpośrednim otoczeniu węzła.
– Przewidziano m.in. budowę nowych dróg jedno- i dwukierunkowych, przebudowę istniejących zjazdów oraz zapewnienie obsługi przyległych działek. Równolegle powstaną ciągi piesze i rowerowe, które zostaną powiązane z istniejącą infrastrukturą miejską, w tym z układem ulic Kolejowej, Sikorskiego i Wysockiego. Całość zostanie uzupełniona o oświetlenie oraz elementy małej architektury, zwiększające funkcjonalność i komfort użytkowników. Projekt zakłada również szeroki zakres działań środowiskowych i proekologicznych. W przestrzeni centrum przesiadkowego pojawią się nasadzenia zieleni wysokiej i niskiej, zielone ściany oraz ogrody wertykalne, a także zielone dachy na wiatach przystankowych. Dodatkowo przewidziano instalację paneli fotowoltaicznych wraz z magazynem energii, co wpisuje inwestycję w założenia transformacji energetycznej i zwiększania efektywności energetycznej infrastruktury publicznej. Jednocześnie realizowane będą działania kompensacyjne związane z wycinką zieleni kolidującej z inwestycją, obejmujące nowe nasadzenia – dodaje Piotr Kierzkowski.
W ramach inwestycji powstanie zaawansowana infrastruktura dla transportu niskoemisyjnego i indywidualnego. Obejmuje ona m.in. zadaszone parkingi rowerowe wyposażone w stanowiska do ładowania rowerów elektrycznych, punkty ładowania pojazdów elektrycznych oraz dedykowane miejsca dla ładowania elektrycznych wózków inwalidzkich. W budynku dworca znajdą się także elementy podnoszące standard bezpieczeństwa i komfortu użytkowników, takie jak urządzenia AED czy infrastruktura sanitarna, w tym poidełka dla pasażerów.
Realizacja inwestycji wiąże się także z szerokim zakresem prac towarzyszących i infrastrukturalnych. Obejmują one m.in. budowę i przebudowę sieci kanalizacji deszczowej, instalacji elektroenergetycznych, infrastruktury podziemnej oraz systemów oświetlenia – zarówno drogowego, jak i dedykowanego dla obiektów kubaturowych. Przewidziano również przebudowę kolidujących sieci teletechnicznych, wodno-kanalizacyjnych i energetycznych, a także wykonanie robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni, obiektów i elementów zagospodarowania terenu.
– Jednym z największych wyzwań realizacyjnych będzie krótki okres projektowania oraz konieczność integracji nowego węzła przesiadkowego z istniejącym systemem ITS i infrastrukturą informacji pasażerskiej. Wymaga to precyzyjnej koordynacji międzybranżowej, wysokiego poziomu zaawansowania technologicznego oraz ścisłej współpracy z zarządcami infrastruktury miejskiej i transportowej – dodaje Piotr Kierzkowski.
Przedsięwzięcie jest częścią projektu „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej poprzez budowę centrów przesiadkowych i P&R wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz rozbudowę systemu ITS na terenie gmin Aglomeracji Wałbrzyskiej” (nr FENX.03.01-IP.02-0020/24), wdrażanego w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021–2027. Projekt obejmuje łącznie jedenaście gmin regionu, z Wałbrzychem jako liderem, i wpisuje się w założenia Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP) dla Wałbrzyskiego Obszaru Funkcjonalnego. Całkowita wartość projektu wynosi 115 864 617,65 zł, z czego 80 069 044,70 zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.
(RED, GutPR)
