Wybrany został wykonawca rewitalizacji pierwszego, pięciokilometrowego odcinka linii kolejowej nr 302 na trasie Grabina Śląska – Roztoka. Odcinek ten stanowi część planowanej do odnowienia linii prowadzącej z Marciszowa przez Bolków do Strzegomia. Zrewitalizowana zostanie także linia łącząca Kowary i Kamienną Górę z Jelenią Górą.
W postępowaniu złożono sześć ofert, których wartość mieściła się w przedziale od 14 do 16 mln zł.
– To pierwszy etap przywrócenia pełnego połączenia kolejowego ze Strzegomia przez Bolków do Marciszowa. Odcinek obejmuje blisko 5 km trasy, a koszt inwestycji to 14 mln zł. Umowę z wykonawcą podpiszemy już wkrótce – poinformował Cezary Przybylski, wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.
Przedsięwzięcie realizowane jest w ramach programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”, zakładającego rewitalizację łącznie 300 kilometrów wojewódzkich linii kolejowych do końca 2029 roku.
Rewitalizacja linii 302 stanowi ważny element działań na rzecz poprawy dostępności komunikacyjnej regionu oraz przywrócenia połączeń kolejowych na trasie o dużym znaczeniu historycznym i gospodarczym. Projekt zakłada stopniową odbudowę infrastruktury, która w przyszłości ma ponownie obsługiwać ruch pasażerski i towarowy, wzmacniając mobilność mieszkańców oraz lokalny rynek pracy.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu realizuje także dwa ważne projekty, które również zmienią mapę transportową naszego regionu: rewitalizację linii Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski oraz dwóch odcinków trasy Kowary – Kamienna Góra.
– Przygotowujemy odcinki, które w przyszłości pozwolą pasażerom wybrać dwie trasy z Legnicy w kierunku Sudetów – przez Marciszów lub przez Lwówek Śląski. To realne skrócenie czasu przejazdu dla mieszkańców Zagłębia Miedziowego oraz silne włączenie Lwówka w regionalną sieć kolejową. W Jerzmanicach-Zdroju powstanie też stacja węzłowa, która połączy ze sobą kolejne stolice dolnośląskich powiatów. Trwają także przygotowania do uruchomienia bezpośredniego połączenia Kowar i Kamiennej Góry z Jelenią Górą. Prace obejmą odcinki od stacji Kowary do tunelu pod Przełęczą Kowarską i dalej – od Ogorzelca do Kamiennej Góry. To część trasy, która w przyszłości stworzy malownicze, bezpośrednie połączenie Kamiennej Góry z Jelenią Górą – ważne zarówno komunikacyjnie, jak i turystycznie – wyjaśnia Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego Michał Rado.
(RelacjeRegionalne.pl, RED)