15 grudnia 2025 r. przy dworcu kolejowym w Bolkowie odbyła się konferencja prasowa poświęcona inauguracji działań związanych z rewitalizacją linii kolejowej nr 302 na odcinku Strzegom – Bolków – Marciszów. Podczas spotkania ogłoszono przetarg na realizację pierwszego etapu inwestycji, obejmującego odbudowę fragmentu Grabina Śląska – Roztoka.
W konferencji uczestniczyli między innymi Marszałek Województwa Dolnośląskiego Paweł Gancarz, Wójt Gminy Marciszów oraz burmistrzowie Strzegomia i Bolkowa i Wójt Gminy Dobromierz.
– Rewitalizacja linii 302 stanowi ważny element działań na rzecz poprawy dostępności komunikacyjnej regionu oraz przywrócenia połączeń kolejowych na trasie o dużym znaczeniu historycznym i gospodarczym. Projekt zakłada stopniową odbudowę infrastruktury, która w przyszłości ma ponownie obsługiwać ruch pasażerski i towarowy, wzmacniając mobilność mieszkańców oraz lokalny rynek pracy – mówi Wójt Gminy Marciszów Wiesław Cepielik.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu rozpoczyna także dwa ważne projekty, które zmienią mapę transportową naszego regionu. Ogłosiliśmy przetargi na rewitalizację linii Jerzmanice-Zdrój – Lwówek Śląski oraz dwóch odcinków trasy Kowary – Kamienna Góra.
– Przygotowujemy odcinki, które w przyszłości pozwolą pasażerom wybrać dwie trasy z Legnicy w kierunku Sudetów: przez Marciszów lub przez Lwówek Śląski. To realne skrócenie czasu przejazdu dla mieszkańców Zagłębia Miedziowego oraz silne włączenie Lwówka w regionalną sieć kolejową. W Jerzmanicach-Zdroju powstanie też stacja węzłowa, która połączy ze sobą kolejne stolice dolnośląskich powiatów. Drugi przetarg obejmuje odcinki od stacji Kowary do tunelu pod Przełęczą Kowarską i dalej – od Ogorzelca do Kamiennej Góry. To część trasy, która w przyszłości stworzy malownicze, bezpośrednie połączenie Kamiennej Góry z Jelenią Górą – ważne zarówno komunikacyjnie, jak i turystycznie. Oferty w obu przetargach można składać do 30 grudnia 2025 r. Na Dolnym Śląsku równolegle realizujemy kolejne inwestycje – od Kłodzka po Srebrną Górę i od Legnicy po Przemków i do Lądka-Zdroju oraz Stronia Śląskiego. Żadne inne województwo w Polsce nie prowadzi dziś tak szeroko zakrojonej rewitalizacji kolei – podkreśla Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego Michał Rado.
(RED, fot. RelacjeRegionalne.pl)